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不銹鋼無縫管價(jià)格過山車源于“倫鎳逼空”風(fēng)波，最近青山控股、華友鈷業(yè)“搭”上了大眾汽車
不銹鋼無縫管價(jià)格過山車源于“倫鎳逼空”風(fēng)波，最近青山控股、華友鈷業(yè)“搭”上了大眾汽車，不銹鋼管小編今天就分享分享
3月21日，華友鈷業(yè)（603799.SH）高開高走，最終收漲6.16%。盤后，華友鈷業(yè)公告稱，公司與大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“大眾中國”）和青山控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“青山控股”）就動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作分別達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，擬共同布局印尼鎳鈷資源開發(fā)，以及鎳鈷硫酸鹽精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)等動力電池正極材料一體化業(yè)務(wù)。
3月21日早間，大眾中國也宣布，公司與華友鈷業(yè)和青山控股簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以進(jìn)一步鞏固在國內(nèi)電池價(jià)值鏈中的地位，加強(qiáng)在快速增長的電動出行領(lǐng)域的競爭力。
華友鈷業(yè)的公告顯示，本次合作有兩部分內(nèi)容：一是公司將與大眾中國和青山控股組建上游合資公司，在印度尼西亞布局鎳鈷資源開發(fā)業(yè)務(wù)，各方擬將各自優(yōu)勢資源投入到電池原材料的生產(chǎn)中，共同打造具有國際競爭力的新能源動力電池鎳鈷原料供應(yīng)基地，建立透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈。合資公司規(guī)劃建設(shè)規(guī)模可滿足約160GWh電池所需的鎳鈷原料供應(yīng)。
此外，華友鈷業(yè)還將與大眾中國組建下游合資公司，合資公司將用于投資建設(shè)新能源鋰電正極材料一體化項(xiàng)目，從事鎳鈷硫酸鹽精煉、三元前驅(qū)體以及三元正極材料生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)。雙方將加強(qiáng)前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料一體化制造平臺。
關(guān)于本次合作對上市公司的影響，華友鈷業(yè)表示，本次合作將有助于各方充分發(fā)揮各自在資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈及終端市場等方面的優(yōu)勢，加強(qiáng)鎳鈷原料供應(yīng)保障，強(qiáng)化包含前驅(qū)體、正極材料等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，促進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展。
公開資料顯示，青山控股主營不銹鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，也是今年3月初發(fā)生的“倫鎳逼空”事件的主角。由于鎳是不銹鋼生產(chǎn)的重要原料之一，青山控股在2008年便買下全球最大鎳礦出口國印尼的4.7萬公頃紅土鎳礦開采權(quán)，此后不斷擴(kuò)張其在印尼的鎳礦開采及鋼鐵生產(chǎn)版圖。海通國際研報(bào)顯示，依托豐富的上游資源優(yōu)勢，青山控股于2017年開始進(jìn)軍新能源行業(yè)，此前已經(jīng)和華友鈷業(yè)在開發(fā)紅土鎳礦和供應(yīng)高冰鎳方面有過合作。另一位合作方華友鈷業(yè)主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產(chǎn)品的研發(fā)制造業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為鈷、鎳、三元前驅(qū)體等。
不銹鋼管小編注意到，在“倫鎳逼空”事件發(fā)酵時(shí)，華友鈷業(yè)也曾連續(xù)兩個(gè)交易日跌停，公司此后回應(yīng)表示風(fēng)險(xiǎn)可控。據(jù)目前最新消息，青山控股已與由期貨銀行債權(quán)人組成的銀團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)靜默協(xié)議。在靜默期內(nèi)，青山和銀團(tuán)將積極協(xié)商落實(shí)備用、有擔(dān)保的流動性授信，主要用于青山的鎳持倉保證金及結(jié)算需求。在靜默期內(nèi)，各參團(tuán)期貨銀行同意不對青山的持倉進(jìn)行平倉，或?qū)σ延谐謧}要求增加保證金。
同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，青山控股已與兩家新能源領(lǐng)域的鎳材料使用企業(yè)達(dá)成交換協(xié)議，以青山控股高冰鎳產(chǎn)品換取共計(jì)4000噸/月的純鎳倉單以供交割。
3月21日晚間，在被問及本次合作是否和“倫鎳逼空”事件后續(xù)涉及的置換高冰鎳等相關(guān)時(shí)，華友鈷業(yè)向媒體表示，“這是原來就在談的合作，與倫鎳事件完全不搭界。”
不銹鋼管小編注意到注意到，大眾與華友、青山聯(lián)手背后，是一漲再漲的鋰鹽價(jià)格，很多主機(jī)廠商直呼 “受不了”。近日，某新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人對外表示，自去年下半年至今，寧德時(shí)代（300750.SZ）動力電池漲價(jià)兩次，按一輛新能源汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。“承受不住電池等原材料價(jià)格上漲，在最近幾個(gè)月里，我們新能源汽車也已經(jīng)悄悄漲了兩次價(jià)格。”上述新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。而今日寧德時(shí)代方面也向媒體證實(shí)漲價(jià)這一說法稱：“因上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司相應(yīng)動態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格”。
另一方面，工信部會同發(fā)改委、市場監(jiān)管總局于近期組織召開了鋰行業(yè)運(yùn)行座談會，據(jù)相關(guān)會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)。